Características estruturais da válvula de controle pneumática tipo V

1. A válvula de controle pneumática tipo V possui uma estrutura de rotação em ângulo reto. Pode ser usada com um posicionador de válvula para obter ajuste proporcional; o carretel tipo V é mais adequado para diversas ocasiões de ajuste. Possui um alto coeficiente de vazão nominal e uma ampla relação de ajuste. O efeito de vedação é bom, o desempenho de ajuste é sensível a zero, o volume é pequeno e pode ser instalada verticalmente. Adequado para controlar gás, vapor, líquidos e outros fluidos.

2. Características da válvula de controle pneumática tipo V: É uma estrutura de rotação em ângulo reto, composta por um corpo de válvula tipo V, um atuador pneumático, um posicionador e outros acessórios; tem uma característica de fluxo inerente que é aproximadamente igual à proporção percentual; adota uma estrutura de rolamento duplo para iniciar Torque pequeno, excelente sensibilidade e velocidade de indução; super capacidade de cisalhamento.

3. O atuador pneumático da válvula de controle tipo V utiliza ar comprimido como fonte de energia, e o movimento do pistão aciona o braço da manivela para girar 90 graus, permitindo que a válvula seja aberta e fechada automaticamente. Seus componentes são: parafuso de ajuste, caixa do atuador, braço da manivela, bloco do cilindro, eixo do cilindro, pistão, biela e eixo cardan.

Princípio de funcionamento:

1. A válvula de controle pneumática é composta por um atuador e um mecanismo de ajuste. O atuador é o componente de impulso da válvula reguladora. Ele gera o impulso correspondente de acordo com a pressão do sinal de controle para acionar o mecanismo de regulação. O corpo da válvula é o componente de regulação da válvula reguladora pneumática, que entra em contato direto com o fluido de regulação para regular o fluxo do fluido. Quando o orifício de ar à direita aspira o ar, o pistão dentro do atuador se move para ambos os lados, acionando o rolamento do eixo de saída do meio, e o ângulo do curso é exatamente 90 graus, fazendo com que a válvula esteja totalmente aberta. Quando o orifício de ar à esquerda aspira o ar, o pistão dentro do atuador se move para o meio, acionando o rolamento do eixo de saída do meio, e o ângulo do curso também é 90 graus, de modo que a válvula esteja totalmente fechada.